公路等級(jí)是根據(jù)公路的使用任務(wù)、功能和流量進(jìn)行的劃分，中國(guó)大陸將公路劃分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。
1基本概念
道路寬度在城市規(guī)劃中是指：只包括車行道與人行道寬度，不包括人行道外側(cè)只沿街的城市綠化等用地寬度，主要由交通量來(lái)決定。不包擴(kuò)路緣石寬度。
城市道路分為快速路、主干路、次干路和支路4類。
快速路：車行道設(shè)中間分隔帶，進(jìn)出口采用全控制或部分控制。
主干路：是城市道路網(wǎng)的骨架，連接城市各主要分區(qū)的交通干道。
次干路：起聯(lián)系各部分和集散交通的作用，并兼有服務(wù)的功能。
支 路：是次干路與街坊路的連接線。解決部分地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主。
2等級(jí)劃分編輯
城市道路等級(jí)分快速路、主干路、次干路、支路三級(jí)，各級(jí)紅線寬度控制：快速路不小于40米，主干道30—40米，次干道20—24米，支路14—18米。
⑴快速路 城市道路中設(shè)有中央分隔帶，具有四條以上機(jī)動(dòng)車道，全部或部分采用立體交叉與控制出入，供汽車以較高速度行駛的道路。又稱汽車專用道。快速路的設(shè)計(jì)行車速度為60-80km/h。
⑵主干路 連接城市各分區(qū)的干路，以交通功能為主。主干路的設(shè)計(jì)行車速度為40-60km/h。
⑶次干路 承擔(dān)主干路與各分區(qū)間的交通集散作用，兼有服務(wù)功能。次干路的設(shè)計(jì)行車速度為40km/h。
⑷支路 次干路與街坊路（小區(qū)路）的連接線，以服務(wù)功能為主。支路的設(shè)計(jì)行車速度為30km/h。
根據(jù)國(guó)家《城市規(guī)劃定額指標(biāo)暫行規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定，道路還可劃分為四級(jí)，如表所示：
道路四級(jí)劃分（表）
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項(xiàng)目級(jí)別 |
設(shè)計(jì)車速(km/h) |
單向機(jī)動(dòng)車道數(shù)（條) |
機(jī)動(dòng)車道寬度(m) |
道路總寬(m) |
分隔帶設(shè)置 |
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一級(jí) |
60～80 |
>=4 |
3.75 |
40～70 |
(必須設(shè)) |
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二級(jí) |
40～60 |
>=4 |
3.5 |
30～60 |
(應(yīng)設(shè)) |
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三級(jí) |
30～40 |
>=2 |
3.5 |
20～40 |
(可設(shè)) |
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四級(jí) |
30 |
>=2 |
3.5 |
16～30 |
(不設(shè)) |
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機(jī)動(dòng)車道路照明標(biāo)準(zhǔn)值 |
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級(jí)別 |
道路類型 |
道路寬度 |
路面亮度 |
路面照度 |
眩光值閾 yù增量T1（%）******初始值
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環(huán)境比SR最小值 |
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平均亮度Lav(cd/m²） |
總均勻度Uo最小值 |
縱向均勻度Ul |
平均照度Eav(lx)維持值 |
均勻度最小值Ue |
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Ⅰ |
快速路主干路 |
40-70 |
1.5/2.0 |
0.4 |
0.7 |
20/30 |
0.4 |
10 |
0.5 |
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Ⅱ |
次干路 |
30-60 |
0.75/1.0 |
0.4 |
0.5 |
10-15 |
0.35 |
10 |
0.5 |
|
Ⅲ |
支路 |
16-40 |
0.5/0.75 |
0.4 |
----- |
8/10 |
0.3 |
15 |
—— |
注：1、列表平均照度主要適用于瀝青路面，若水泥混凝土可相應(yīng)降低約30%。2、適用于干燥路面3、表中平均亮度和平均照度均有兩個(gè)值“/”前為低檔值，后為高檔值。
路燈的宗旨是確保城市道路照明能為車輛駕駛?cè)藛T以及行人創(chuàng)造良好的視看環(huán)境,達(dá)到保障交通安全，提高交通運(yùn)輸效率，方便人民生活，防止犯罪活動(dòng)和美化城市環(huán)境。
常規(guī)(道路)照明燈具可根據(jù)其配光分成截光型、半截光型和非截光型燈具三種：
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截光型、半截光型和非截光型燈具 |
具類型 |
******光強(qiáng)方向 |
在指定的角度方向上所發(fā)出的光強(qiáng)******允許值 |
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90° |
80° |
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截光 |
0°～65° |
10cd/1000Lm |
30cd/1000Lm |
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半截光 |
0°～75° |
50cd/1000Lm |
100cd/1000Lm |
|
非截光 |
-- |
10cd |
-- |
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# 不管燈泡發(fā)出多少光通量光強(qiáng)******值不得超過(guò)1000cd |
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照明器配置標(biāo)準(zhǔn) |
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配置方式 |
截光型 |
半截光型 |
非截光型 |
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安裝高度（h） |
燈具間距（d ) |
安裝高度（h） |
燈具間距（d ) |
安裝高度（h） |
燈具間距（d ) |
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一側(cè)排列(道路照明要求不高或者道路路面寬度小于15M時(shí)） |
h≥w |
d≤3h |
h≥1.2w |
d≤3.5h |
h≥1.4w |
d≤4.0h |
|
交錯(cuò)排列（路面寬度大于15米） |
h≥0.7w |
d≤3h |
h≥0.8w |
d≤3.5h |
h≥0.9w |
d≤4.0h |
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相對(duì)矩形排列（路面寬度大于15米） |
h≥0.5w |
d≤3h |
h≥0.6w |
d≤3.5h |
h≥0.7w |
d≤4.0h |
注：h為安裝高度，w為道路有效寬度（不含綠化其他非道路），d為路燈安裝間距。對(duì)于丁字路口根據(jù)實(shí)際情況可布置1-2盞路燈；對(duì)于十字路口可以布置四盞路燈或者直接高桿路燈，其高度要大于15M以上；彎道則在其外側(cè)布燈，對(duì)于城市立交大轉(zhuǎn)盤(pán)、車站、碼頭、廣場(chǎng)等大型場(chǎng)所應(yīng)考慮高桿燈，且高度大于或等于20M以上，其排列方式有平面對(duì)稱、徑向?qū)ΨQ、非對(duì)稱等三種
眩光限制能力：
截光型路燈>半截光型路燈>非截光型路燈。
功率效率：
截光型路燈>半截光型路燈>非截光型路燈。
匹配的燈桿高度：
截光型路燈>半截光型路燈>非截光型路燈。
截光型路燈使用范圍：
快速路、主干路及迎賓路、通向政府機(jī)關(guān)和大型公共建筑的主要道路、市中心或商業(yè)中心的道路、大型交區(qū)紐。
半截光型路燈使用范圍：
次干路、支路
非截光型路燈使用范圍：
非機(jī)動(dòng)車道、人行道
四、照度公式
Eav=（n x Φ x U x K x N )/ (WxS)
n為每盞燈的光源數(shù)，Φ 為燈泡光通量 ，U為燈具利用系數(shù)，K為維護(hù)系數(shù)（0.6-0.8），N為路燈排列方式，單排為N=1，交錯(cuò)排列N=2，S為燈桿間距，W為路寬。
五、實(shí)例 30米路寬路燈設(shè)計(jì)
這種道路一般為次干道，車流多車速快。路面為30M寬的水泥混凝土路面，因此可以選用雙側(cè)對(duì)稱布置方式。燈具高度H=8M，間距=25M，燈具懸挑長(zhǎng)2M，則有效路寬為26米，根據(jù)國(guó)家照明標(biāo)準(zhǔn)其平均照度Eav不低于5.6lx .所以通過(guò)公式得出需要安裝光源為90瓦LED9單盞燈光通量為9000lm).
